Europljani lete sve više: Više od dva miliona letova uprkos skupljem gorivu

Komercijalni aviosaobraćaj u Europskoj uniji nastavio je rasti tokom ovog ljeta, iako se aviokompanije ponovo suočavaju s rastom cijena goriva. U tri ljetna mjeseca obavljeno je više od dva miliona letova, pokazuju podaci Eurostata.

Rast broja letova zabilježen je u junu, julu i augustu 2026. godine u poređenju s istim periodom prošle godine.

Najprometniji mjesec bio je juli, kada je u EU evidentiran 709.931 komercijalni let, odnosno 2,8 posto više nego godinu ranije. U augustu je obavljeno 708.980 letova, što predstavlja godišnji rast od 2,3 posto, dok je u odnosu na august 2024. njihov broj veći za 5,7 posto.

Tokom juna zabilježeno je 662.480 komercijalnih letova, uz povećanje od 2,1 posto na godišnjem nivou.

Rast nije zahvatio cijelu Europsku uniju

Podaci za august pokazuju različita kretanja među članicama. Broj komercijalnih letova povećan je u 19 zemalja EU, dok je osam država zabilježilo pad.

Slovačka se izdvojila najvećim procentualnim povećanjem, od 37 posto u odnosu na august prošle godine. Slijede Malta, gdje je broj letova porastao 12,4 posto, te Estonija sa rastom od 8,3 posto.

Posmatrano prema ukupnom broju dodatnih letova, najveće povećanje ostvarila je Španija. U ovoj zemlji obavljeno je oko 9.600 letova više nego u augustu 2025. godine. Italija je istovremeno zabilježila povećanje za 8.128 letova.

Na drugoj strani, najveće smanjenje evidentirano je u Austriji, gdje je broj komercijalnih letova pao za 4,7 posto. Kipar je imao pad od tri posto, dok je u Njemačkoj zabilježeno 2,4 posto manje letova nego godinu ranije.

Gorivo 71 posto skuplje nego prije krize

Povećanje aviosaobraćaja dolazi u periodu kada rast troškova goriva ponovo predstavlja pritisak za europske aviokompanije.

Prema podacima Eurocontrola, nakon pada tokom proljeća cijena avionskog goriva u Europi ponovo je krenula prema gore.

Prosječna cijena avionskog goriva na europskom tržištu u augustu dostigla je 3,86 dolara po galonu.

To je čak 71 posto više u odnosu na nivo prije početka krize na Bliskom istoku.

Podaci tako pokazuju da se rast komercijalnog aviosaobraćaja u EU nastavio i tokom perioda značajno viših troškova jednog od ključnih inputa aviokompanija.