Švicarske vlasti ispituju mogućnost smanjenja maksimalne brzine na autoputevima sa 120 na 80 kilometara na sat kako bi ublažile potrošnju goriva u slučaju pogoršanja snabdijevanja. Odluka o uvođenju ove mjere još nije donesena.
Poteškoćama u dopremi goriva doprinose posljedice rata u Iranu i zatvaranja Hormuškog moreuza, ali i problemi na europskim transportnim pravcima. Obilne padavine usporile su isporuke naftovodom iz Francuske, prekidi na željezničkoj pruzi kroz dolinu Rajne otežali su teretni prijevoz, dok nizak vodostaj ograničava riječni transport.
Posezanje za obaveznim rezervama
Švicarska je sredinom oktobra počela koristiti obavezne rezerve kerozina, a potom i dizela. Za potrebe snabdijevanja do 22. novembra predviđeno je oslobađanje 45 miliona litara dizela.
Uz moguće ograničenje brzine navodi se i mogućnost poziva građanima da štede gorivo zajedničkim vožnjama, korištenjem javnog prijevoza i smanjenjem putovanja u slobodno vrijeme. Još nije poznato koje bi mjere vlasti usvojile niti kada bi one počele važiti.
Koliko sporija vožnja smanjuje potrošnju?
WDR prenosi podatke njemačkog automobilskog kluba ADAC prema kojima vožnja brzinom od 100 umjesto 120 kilometara na sat smanjuje potrošnju za približno 15 posto. U poređenju sa vožnjom pri 160 kilometara na sat, ušteda pri brzini od 100 kilometara na sat približava se polovini potrošnje.
U analizi koju je objavila organizacija Deutsche Umwelthilfe procjenjuje se da bi ograničenje na 100 kilometara na sat na autoputevima i 80 na ostalim vangradskim cestama u Njemačkoj moglo godišnje uštedjeti do 4,7 milijardi litara benzina i dizela.
Problemi sa isporukama i u Njemačkoj
Pojedine benzinske pumpe u njemačkim mjestima Siegburg i Rommerskirchen također su ostajale bez goriva. Udruženje industrije goriva en2x kao važan uzrok navodi nizak vodostaj Rajne, zbog kojeg brodovi prevoze manje količine.
Iako su mogući kratkotrajni poremećaji u isporukama, udruženje zasad ne vidi problem snabdijevanja širih razmjera.
