U novembru nove cijene putarine na autocesti Sarajevo-Kakanj?

Prelazak na zatvoreni sistem naplate putarine na autocesti Sarajevo-Kakanj, očekuje se početkom novembra, čijim provođenjem će korisnici autoceste plaćati cestarinu po pređenom kilometru.

Prema nezvaničnim najavama iz Federalnog ministarstva prometa i komunikacija cijena pređenog kilometra iznosit će 13 feninga, što bi značilo da će vozači putničkih automobila, umjesto dosadašnje dvije KM, plaćati 4,80 KM.

Ovakav potez nije ohrabrujući i nosi sa sobom negativne efekte, a njime će biti pogođeni stalni korisnici autoceste, a njihovi troškovi koji su ionako visoki, biće udvostručeni. Odnosno, oni će samo za putarinu morati izdvojiti 2.500 KM na godišnjem nivou. Također, sa istim problemom suočit će se i firme koje radi obavljanja svoje djelatnosti redovno koriste autocestu.

U cijeli problem uključio se i Centar civilnih incijativa (CCI), te je zahvaljujući njima Federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić dao javno obećanje da će kroz izmjene Pravilnika o sistemu naplate cestarine na autocestama, brzim cestama i objektima s naplatom FBiH, uvesti pretplatničke karte kao jedan od mogućih načina plaćanja cestarine, paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate.

"Pretplatničke karte su se pokazale kao dobra praksa u okolnim zemljama (Srbija, Hrvatska, Makedonija), te bi zavisno od modela pretplate koji bude uveden kod nas, stalni korisnici autocesta mogli ostvariti uštedu do 1000 KM na godišnjem nivou", kaže u razgovoru za ekapiju Ana Lučić, projekt koordinator u CCI, naglašavajući kako zbog svega navedenog, CCI apelira na Ministarstvo prometa i komunikacija FBiH da u najkraćem roku izvrši sve pripreme i da paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate, obavezno uvede pretplatničke karte koje će redovnim korisnicima autoputa osigurati uštedu od minimalno 30 posto. U suprotnom, promjena sistema naplate putarine na autocesti, biće još jedan u nizu socijalnih i finansijskih udara na građane.

Lučić kaže, kako će ista inicijativa biti dostavljena i resornom ministarstvu i Vladi Republike Srpske.

Utemeljena analiza CCI-a

Naime, CCI je uradio i analizu o uvođenju periodičnih pretplata na autoputu Sarajevo-Kakanj koja je pokazala da uvođenje mehanizma za periodičnu pretplatu korištenja autoceste postavlja se kao nužnost ukoliko se ne želi proizvesti kontraefekat u javnosti, ozbiljni finansijski i socijalni pritisci na stotine fizičkih i pravnih lica koji svakodnevno koriste autocestu, te označiti BiH kao zemlju sa drastično visokim cijenama putarine, potpuno neprilagođenih životnom standardu.

"Svaka odluka koja bi išla u smjeru uvođenja zatvorenog sistema naplate bez mogućnosti pretplatničkih karata bila bi krajnje nepromišljen ekonomski, socijalni i politički potez, bila bi uperena protiv mobilnosti radne snage, protoka ljudi, roba i usluga, sa kontraindikacijama mnogo složenijim i ozbiljnijim od eventualne kratkoročne finansijske dobiti. Stoga, na temelju ove analize i drugih studija, analiza i simulacija koje su sprovedene ili ih je nužno sprovesti od strane nadležnih institucija i javnih preduzeća, jedno od obaveznih rješenja jeste uvođenje periodičnih pretplata paralelno sa uvođenjem zatvorenog sistema naplate, a prema novčanim tarifama koje budu usagalašene između svih relevatnih subjekata", stoji u analizi.

E. Ko.