47 kilometara razvoja: Nova brza cesta mijenja budućnost Unsko-sanskog kantona

Izgradnja dugo očekivane brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica s Republikom Hrvatskom konačno dobija konkretan vremenski okvir – početak radova najavljen je za proljeće 2026. godine. Riječ je o jednom od najznačajnijih infrastrukturnih projekata za Unsko-sanski kanton (USK), koji bi mogao donijeti temeljne promjene u saobraćajnoj, ekonomskoj i regionalnoj povezanosti ovog dijela Bosne i Hercegovine.

Strateški značaj i rast troškova

Planirana dionica duga je 47 kilometara, a prema prvim procjenama od prije tri godine, vrijednost projekta bila je oko 500 miliona eura. Međutim, s obzirom na globalni rast cijena građevinskog materijala i inflaciju, očekuje se da će konačni trošak biti značajno viši. Vrijeme izgradnje projektovano je na četiri do šest godina.

Eksproprijacija u toku: Vlasnici imaju 15 dana da se prijave

Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH 15. jula je raspisalo javni oglas za sporazumno pribavljanje nekretnina, neophodnih za realizaciju prve faze projekta. Vlasnici nekretnina imaju rok od 15 dana za prijavu, nakon čega će, ukoliko se ne odazovu, biti pokrenut postupak eksproprijacije u skladu sa Zakonom o eksproprijaciji.

Za početnu fazu eksproprijacije, koja pokriva područje Bihać – Cazin (katastarska općina Kralje), već je osigurano 20 miliona KM. Grad Bihać, predvođen gradonačelnikom Elvedinom Sedićem, spremno dočekuje početak radova, ističući važnost projekta za bolju ekonomsku integraciju Krajine.

Podrška iz regiona i EU integracijske inicijative

Projekat ima podršku i sa državnog i međunarodnog nivoa. Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto nedavno je sa slovenskom ministricom infrastrukture Alenkom Bratušek dogovorio proglašenje dionice koja uključuje i put preko Velike Kladuše evropskim cestovnim koridorom.

Predloženi koridor obuhvata pravac: Podgorica – Hum – Šćepan Polje – Sarajevo – Velika Kladuša/Maljevac – Novigrad (HR) – Jurovski Brod/Metlika – Novo Mesto (SLO). Uvrštavanje ovog puta u TEN-T mrežu (Trans-European Transport Network) otvorilo bi vrata povoljnijem finansiranju i većem značaju graničnih prelaza USK-a prema EU.

"Krajina godinama trpi zbog slabe povezanosti. Uvrštavanjem ovog pravca u TEN-T mrežu otvaraju se nove mogućnosti za razvoj, mobilnost i ekonomsku integraciju ovog dijela BiH", poručio je ministar Forto.

Projekti u naprednoj fazi pripreme

Prema informacijama iz JP Autoceste FBiH, idejni projekat za dionicu Bihać – Cazin je već završen, dok je izrada projekta za Cazin – Velika Kladuša u toku. Prema riječima Asmira Dževlana, izvršnog direktora za projektovanje, druga faza projekta napreduje ka realizaciji.

Ministar za građenje, prostorno uređenje i zaštitu okoliša USK-a Almir Imširović najavio je da će na dionici Cazin – Velika Kladuša biti izgrađene četiri petlje, koje će lokalnom saobraćaju omogućiti pristup brzoj cesti.

U planu je i rješavanje saobraćajne infrastrukture kod graničnog prelaza Maljevac, gdje bi trebao biti izgrađen kružni tok koji će povezivati lokalnu zaobilaznicu i cestu prema Hukića brdu.

Brza cesta Bihać – Cazin – Velika Kladuša nije samo saobraćajni projekt, već motor razvoja Unsko-sanskog kantona. Osim što će omogućiti bržu i sigurniju komunikaciju unutar kantona, povezivanje s Hrvatskom i šire sa EU, otvara nove ekonomske perspektive, jača regionalnu integraciju i doprinosi ravnomjernijem razvoju države. Sa planiranim početkom radova 2026. godine, Krajina se konačno približava infrastrukturi kakvu zaslužuje.