Četiri firme dobile novi posao na brzoj cesti Mostar–granica Hrvatske

JP Autoceste Federacije BiH izabralo je grupu od četiri kompanije za projektantski nadzor nad izgradnjom dvije sekcije brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – granica Republike Hrvatske, na kojima su već u toku građevinski radovi.

Za projektantski nadzor nad sekcijama Polugrno – Podledinac, dugoj 5,48 kilometara, i Podledinac – Grude Istok, dugoj 6,36 kilometara, odabrana je grupa ponuđača koju čine Institut IGH d.o.o. Mostar, Institut IGH d.d. Zagreb, INTEGRA d.o.o. Mostar i Geocon d.o.o. Čitluk.

Riječ je o ukupno 11,84 kilometra brze ceste na pravcu prema granici s Republikom Hrvatskom.

Postupak za projektantski nadzor proveden je kao pregovarački postupak bez objave obavještenja o nabavci.

Autoceste FBiH su prilikom pokretanja postupka navele da se zbog suštinskih i dokazivih tehničkih razloga, kao i zaštite ekskluzivnih, odnosno autorskih prava, ugovor može dodijeliti samo određenom dobavljaču – projektantu Glavnog projekta.

Procijenjena vrijednost nabavke iznosila je 250.000 KM bez PDV-a, a period pružanja usluga predviđen je na 30 mjeseci.

Projektovanje ove dionice ranije plaćeno 7,76 miliona KM

Izbor upravo ove grupe kompanija za projektantski nadzor dobija dodatni kontekst kada se pogleda historija projekta.

Akta.ba je ranije pisala da su za kompletnu dionicu Polog – granica Republike Hrvatske završeni idejni i glavni projekat, a projektovanje je završila grupa kompanija predvođena Institutom IGH Zagreb.

Vrijednost tog posla iznosila je 7,76 miliona KM, a sredstva su osigurana iz vlastitih izvora JP Autoceste FBiH.

Ukupna vrijednost izgradnje dionice Polog – granica RH procijenjena je na 476,03 miliona KM bez PDV-a, dok se trenutno konkretni građevinski radovi izvode upravo na sekcijama Polugrno – Podledinac i Podledinac – Grude Istok.

Hering i KTM-Brina grade za 106,4 miliona KM

Ugovori za gradnju ove dvije sekcije potpisani su u oktobru prošle godine sa konzorcijem koji čine Hering Široki Brijeg i KTM-Brina Posušje.

Vrijednost ugovora za izgradnju sekcije Polugrno – Podledinac iznosi 46.811.642,76 KM bez PDV-a, dok je izgradnja sekcije Podledinac – Grude Istok ugovorena za 59.633.797,36 KM bez PDV-a.

To znači da je za izgradnju ukupno 11,84 kilometra ugovoreno oko 106,45 miliona KM bez PDV-a.

Rok za završetak obje sekcije je 30 mjeseci, a sredstva su osigurana iz Budžeta Federacije BiH.

Na sekciji Polugrno – Podledinac, između ostalog, planirana je petlja Polugrno s naplatnim mjestima i spojnom cestom, tri podvožnjaka, jedan natputnjak i vijadukt Zvirnjače.

Na sekciji Podledinac – Grude Istok planirane su dvije petlje s naplatnim mjestima i spojnim cestama, dva natputnjaka, jedan potputnjak i vijadukt Krštelica.

Brza cesta dobija nastavak prema Mostaru

U međuvremenu je napravljen još jedan značajan korak u realizaciji ovog cestovnog pravca.

Kako je Akta.ba nedavno objavila, Autoceste FBiH su 10. septembra ove godine izabrale izvođača za izgradnju narednih sekcija Uzarići – Polugrno i Polog – Uzarići, ukupne dužine 13,18 kilometara.

I taj posao dobila je zajednica ponuđača Hering i KTM-Brina, s ponudom od 153,43 miliona KM bez PDV-a, odnosno oko 179,51 milion KM sa PDV-om. Procijenjena vrijednost nabavke bila je 196,29 miliona KM bez PDV-a.

Time bi se gradnja od već započetih sekcija prema Grudama trebala nastaviti u pravcu Pologa.

Za nadzor nad izgradnjom novih sekcija Polog – Uzarići i Uzarići – Polugrno izabrani su PPG Sarajevo i Habitat Mostar, s ponudom od 4,834 miliona KM bez PDV-a.

Jedan od najvećih cestovnih projekata u Hercegovini

Sve ove sekcije dio su projekta brze ceste Mostar sjever – Polog – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske, ukupne dužine oko 61 kilometar.

Dok su radovi na dijelu trase od Pologa prema hrvatskoj granici već počeli, dionica Mostar sjever – Polog, duga oko 20,3 kilometra, još je u fazi projektovanja.

Prema ranijem idejnom rješenju, samo vrijednost izgradnje te dionice procijenjena je na 461,89 miliona KM bez PDV-a.

Realizacijom kompletnog pravca Mostar bi preko zapadne Hercegovine trebao biti povezan s granicom Republike Hrvatske, dok je ovaj cestovni pravac uvršten i u indikativno proširenje Transeuropske transportne mreže (TEN-T) za Zapadni Balkan.