Borba za dio tržišnog kolača: RS ne odustaje od izgradnje Aerodroma Trebinje

Realizacija dugo najavljivanog projekta izgradnje Aerodroma u Trebinju uskoro bi mogla postati java. Naime, nakon što je prošle godine jasno dato do znanja da nema ništa od ovog projekta, izgradnja aerodroma je ponovo aktuelizirana sredinom godine na jednoj od sjednica Vlade Republike Srpske koja je donijela odluku o utvrđivanju općeg interesa za izgradnju aerodroma na lokalitetu Dubrava-Zupci.

Receptom do milionitog putnika

Pero Munišić, v.d. direktor Aerodroma Trebinje u razgovoru za ekapiju kaže kako je ideja o izgradnji aerodroma aktuelna četiri godine. Pojašnjava, kako je najprije urađena Studija opravdanosti, a nakon njene izrade i usvajanja formirano je Javno preduzeće Aerodrom Trebinje koje je preuzelo dalje aktivnosti na pripremi dokumentacije za konačnu realizaciju.

"Do sada je urađena analiza lokacijskih uslova, Master plan i Plan parcelacije sa urbanističko tehničkim uslovima. Plan parcelacije je proveden kod nadležne Republičke uprave za geodetske i imovinsko pravne poslove, nakon toga je proglašen i opšti interes na zemljištu koje je planirano za izgradnju, a u toku su aktivnosti na izradi dijelova tehničke dokumentacije za infrastrukturu. Master planom, koji u sebi sadrži i idejno rješenje aerodroma sa gabaritima i dispozicijom svih sadržaja, predviđena je mogućnost fazne gradnje, kako bi se uskladili raspoloživi kapaciteti i ostvareni saobraćaj", pojašnjava Munišić.

Kapacitet aerodroma u početnoj fazi bio bi oko 100.000 putnika godišnje, a u finalnoj četvrtoj fazi 1.000.000 putnika godišnje. Aerodrom bi u finalnoj fazi imao jednu poletno-sletnu stazu dužine 2.550 metara, širine 45 metara, dvije paralelne rulne staze, platformu za vazduhoplove sa dvije kose spojnice, pristanišnu zgradu, kargo terminal, pristupne saobraćajnice i parkinge, i sve ostale neophodne sadržaje u skladu sa međunarnodim standardima u oblasti vazduhoplovstva (ICAO standard).

Ulaganja koja se isplate

Buduće ciljano tržište aerodroma Trebinje obuhvatit će i dio jadranske obale, kao značajnog turističkog područja koje posjeti veliki broj putnika iz cijelog svijeta.

"Da bi se u tržišnoj utakmici sa aerodromima u okruženju izborio za `dio tržišnog kolača`, aerodrom Trebinje mora postići zavidnu konkurentnost. Smatram da budući aerodrom može postići dobar rezultat u odnosu pružena usluga/cijena i privući dio tržišta", naglašava Munišić, pojašnjavajući kako razvoj projekta u narednom periodu treba da se odvija u dva strateška pravca.

Smatra da je jedan od pravaca kompletiranje projektne dokumentacije i pribavljanje potrebnih saglasnosti za početak građevinskih radova, a drugi traženje modaliteta konkrektne realizacije, odnosno modela finansiranja, koji će dobrim dijelom uticati i na neka projektna rješenja, dok će se zaokruživanjem navedenih aktivnosti stvoriti uslovi za materijalizaciju projekta.

Ulaganja u trebala bi biti milionska, međutim Munišić kaže kako u ovom trenutku možemo govoriti samo o orijentacionim iznosima, koji se kreću od 18 miliona KM za početnu fazu, do preko 70 miliona KM za finalnu fazu.

Iako su se u javnosti često pominjali razni rokovi vezani za početak i završetak izgradnje, Munišić kaže kako je neozbiljno govoriti o rokovima prije nego što se ne definiše model finansiranja, iako se može reći da bi od dana uvođenja izvođača u posao trebalo oko dvije godine da prvi avion sletio na pistu.

Elvira Kokor