Predloženo smanjenje taksi za CEMT i bilateralne dozvole, uštede milion KM godišnje

Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto kazao je da je to Ministarstvo Vijeću ministara BiH uputilo prijedlog za smanjenje administrativnih taksi za CEMT multilateralne te bilateralne dozvole za međunarodni prijevoz, što bi domaćim prijevoznicima moglo donijeti uštede od oko milion KM godišnje.

Forto je to izjavio nakon sastanka Radne grupe za koordinaciju aktivnosti u vezi s pitanjem boravka vozača u Schengen zoni, održanog danas u Sarajevu.

Napomenuo je da je tokom sastanka razmatrano najmanje 15 pitanja koja zahtijevaju koordinaciju različitih institucija te da je jedan od konkretnih rezultata prijedlog mjere kojom bi se smanjili troškovi izdavanja bilateralnih i multilateralnih, odnosno CEMT dozvola, što je ranije obećano prijevoznicima.

"Ukoliko nam Vijeće ministara usvoji ovu odluku, možemo uštedjeti našim prijevoznicima milion KM godišnje u administrativnim taksama za plaćanja ovih dozvola", rekao je Forto.

Pojasnio je da CEMT dozvola trenutno košta 500 KM, a predloženo je da njena cijena bude smanjena na 100 KM. Istovremeno, predloženo je i da bilateralne dozvole, koje sada koštaju 250 KM, također budu snižene na 100 KM.

Cilj ovog prijedloga, kako je rekao, je da državni nivo vlasti na konkretan način pruži podršku sektoru međunarodnog cestovnog prijevoza.

Dodao je da Ministarstvo radi i na drugim mjerama koje bi trebale pomoći prijevoznicima, ali da o njima za sada ne želi govoriti dok ne budu u potpunosti pripremljene.

Govoreći o problemu ograničenog boravka profesionalnih vozača u zemljama Šengenskog prostora, Forto je istakao da bi novi hrvatski Zakon o strancima mogao ponuditi rješenje za dio problema s kojima se suočavaju licencirani vozači iz BiH.

Naveo je da još postoje određene nepoznanice "na terenu" u vezi s primjenom tog zakona, zbog čega će Ministarstvo u direktnim razgovorima s Vladom Hrvatske nastojati razjasniti način njegove provedbe i rokove.

Osim prijedloga za smanjenje cijena dozvola, najveći dio sastanka bio je posvećen drugim problemima bh. prijevoznika, od kojih je, kako je naglasio, većina u nadležnosti drugih nivoa vlasti.

Između ostalog, Forto je istakao da je Hrvatska za sada jedina država u regionu koja je konkretno reagirala.

Podsjetio je da je dogovor sa bh. prijevoznicima bio da se kroz institucije Evropske komisije izvrši pritisak na države članice Evropske unije (EU) da bi pronašle način za rješavanje ovog problema, nakon čega je Hrvatska poduzela konkretne korake.

Najavio je da će razgovori biti nastavljeni i s drugim državama članicama EU, prije svega s Njemačkom, Holandijom i Austrijom, s ciljem uspostavljanja bilateralnih programa koji bi olakšali rad profesionalnim vozačima iz BiH.

Forto je još podsjetio da našu zemlju očekuje usklađivanje zakonodavstva u okviru pregovaračkih poglavlja 7 i 11, koja se odnose na oblast transporta i spadaju među najzahtjevnija u pregovaračkom procesu.

"Upravo zbog toga sam imenovan u Vijeće ministara, da se borimo za otvaranje pregovora. Postoji niz stvari gdje mi konkretno ispaštamo jer nismo pokrenuli pregovore, nismo napredovali, završili pregovore, uključujući i pitanja, ne samo u vezi s prijevoznicima, već i sa građanima, poput EES sistema koji usporava prelazak granice i stvara gužve", rekao je Forto.

Dodao je da će Bosna i Hercegovina biti u boljoj poziciji što prije započne usklađivanje transportnog zakonodavstva s pravnom stečevinom EU.

Na kraju je ocijenio da Hrvatska ne može niti će poduzimati mjere koje bi bile izvan okvira zajedničkih pravila EU, ali da je donošenje Zakona o strancima, kojim je predviđen poseban program za profesionalne vozače iz regije, značajan i pozitivan korak u rješavanju problema.