Švedski proizvođač baterija Northvolt podnio je danas zahtjev za bankrotom u Švedskoj, što označava konačnu propast tvrtke koja se nekoć smatrala europskim nositeljem standarda u tom sektoru.
Švedski start-up, koji ima pokrovitelje poput Volkswagena, Goldman Sachsa i BlackRocka, naveo je kako nije osigurao financiranje za nastavak poslovanja te da će stečajni upravitelj kojeg imenuje sud prodati njegovu imovinu.
"Ovo je nevjerojatno težak dan za sve u Northvoltu. Namjeravali smo izgraditi nešto revolucionarno - potaknuti stvarne promjene u baterijskoj, električnoj i široj europskoj industriji te ubrzati prijelaz na zelenu i održivu budućnost", naveo je Tom Johnstone, privremeni predsjednik Northvolta.
ŠVEDSKA VLADA ODBILA PONUDITI VELIKE SUBVENCIJE
To je sramotan kraj za tvrtku koja je privukla oko 15 milijardi dolara korporativnih i državnih ulaganja za razvoj tehnologije za električna vozila gdje Europa pokušava sustići azijske zemlje kao što su Kina, Japan i Južna Koreja, piše Financial Times.
Northvolt je u studenom podnio zahtjev za bankrot prema Poglavlju 11 u SAD-u, ali je protekle mjesece proveo u razgovorima s oko 100 potencijalnih investitora o ulaganju milijardu dolara kako bi osigurao budućnost svoje jedine postojeće tvornice baterija u Skellefteåu, odmah ispod Arktičkog kruga.
Nakon što je osnovan 2016., Northvolt je brzo postao najbolje financirani start-up u Europi, pridobivši pozornost najviših državnih dužnosnika u Njemačkoj, Kanadi, Švedskoj i Bruxellesu.
No, švedska vlada, za razliku od onih u Kanadi i Njemačkoj, odbila je ponuditi velike subvencije, a prošle su godine ulagači odustali od runde financiranja u zadnji čas.
Johnstone je naveo da unatoč povećanoj proizvodnji u svojoj tvornici posljednjih mjeseci i smanjenju troškova nije uspio osigurati financiranje.
KINESKI PROIZVOĐAČI VEĆ SNAŽNO PRISUTNI U EUROPI
Švedski proizvođač kamiona Scania, Northvoltov glavni kupac, u studenom je tvrtki osigurao svježi kapital i kupio njezino poslovanje industrijskih baterijskih sustava. Scania je nedavno priopćila kako je osigurala opskrbu od drugih proizvođača baterija.
Kineski proizvođači baterija već su snažno prisutni u Europi. CATL, najveći svjetski proizvođač, gradi tvornice u Njemačkoj, Mađarskoj i Španjolskoj, a potonja je zajednički pothvat s automobilskim gigantom Stellantisom.
Postoje i druge europske tvrtke koje razvijaju baterije za električna vozila, ali one su u ranijoj fazi od Northvolta.
Bilo je i drugih neuspjeha, uključujući norvešku grupu Freyr koja je odustala od svojih planova za baterije i umjesto toga postala tvrtka za solarnu energiju, prenio je Index.hr.
