Sunovrat njemačkog tržišta automobila

Broj novoregistrovanih putničkih vozila pao je za 27,8 posto na najvećem pojedinačnom tržištu među zemljama EU, dok su još veći pad zabilježili električni automobili – čak 69 posto, prenosi Auto Moto revija.

Njemačko tržište je pretrpjelo ozbiljan udarac tokom augusta, budući da je prošlog mjeseca registrovano samo 197.322 novih putničkih vozila na najvećem pojedinačnom evropskom tržištu. U poređenju sa istim mjesecom lani prodaja opala za čak 27,8 posto!

Posebno zabrinjavaju izvještaji o sve slabijim bilansima prodaje električnih vozila. Po ukidanju podsticaja, potražnja za EV počela je u Njemačkoj da usporava, a negativan trend je kulminirao prošlog mjeseca, kada je zabilježen pad prodaje od čak 69 posto. Naime, broj novoregistrovanih električnih vozila u Njemačkoj umanjio se na tek nešto više od 27.000 vozila, objavilo je Evropsko udruženje proizvođača automobila ACEA.

Evropljani kupuju sve manje automobila

Više nema dileme: u Evropi se kupuje sve manje novih automobila. Od 2019. kada je tržište dostiglo vrhunac sa oko 15 miliona jedinica, pojavio se niz problema i ozbiljno uzdrmao nekada stabilnu industriju. Automobili su krenuli nizbrdo s pandemijom, koja je najprije dovela do zatvaranja, a potom i do poremećaja u lancu snabdijevanja. Stigla je i inflacija, pa sve to sada ostavlja tragove, naročito u Njemačkoj, najvećem tržištu kontinenta.

Nagovještaj dublje krize

Da je automobilska industrija u Njemačkoj u ozbiljnoj krizi potvrđuje i vijest da je Volkswagen Grupacija, najveći proizvođač na kontinentu, ukinula decenijama star ugovor o radu. Brige podstiče i informacija da je VW čak spreman da zatvori pojedine fabrike u Njemačkoj zbog smanjene potražnje i visokih troškova radne snage, što bi bilo presudno.

U sličnoj situaciji je i bavarski BMW koji također primjenjuje mjere štednje, kao iznuđeni potez uslijed slabije prodaje električnih vozila.

S druge strane, proizvođač čipova Intel odložio je izgradnju planirane fabrike za koju je njemačka vlada namijenila 10 milijardi eura subvencija.

Svi ti signali sugeriraju da bi evropski proizvođači mogli doživjeti značajne promjene, posebno s obzirom na to da im sve veći dio tržišta preuzimaju konkurenti iz Kine.